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在上海学车成本高 驾考前模拟考试一小时收好几百

作者:admin 来源:未知  点击:95
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  香港最快开奖现场直播六合公益,不少“学车族”可能有这样的体验:练车时犹如“车神”,上了考场却是各种出错。对此,各个驾校纷纷推出贴心的考前服务——考场适应性训练,即驾考模拟。然而,不少学员发现,如今,这个打着“考生自愿”旗号的驾考模拟已然成为一个“软强制”收费项目,不但名目繁多,且收费畸高。

  “学车报名一共花了5500元,却在科目二的模拟费上花了1600元。照这样下去,科目二考完,还有科目三,驾考模拟费都快要超过学费了。”银都驾校的学员李静(化名)表示。

  今年1月,李静(化名)在朋友的介绍下,到银都驾校报名了C1驾照的培训,成为了“学车一族”。为此,她向驾校缴纳了5500元培训费:“本来以为除了体检费和考试费外,不需要再交其他费用了,哪知道还有个‘大支出’等着我。”

  李静所说的“大支出”,指的就是科目二驾考模拟费。“报名时,驾校根本没跟我说过还有模拟费这样的收费。直到科目二考试前,教练才问我说要不要参加模拟,收费是400元/小时。想着驾考模拟能提高考试通过率,李静还是交了400元模拟费。

  可是,事情并没有她想得那么顺利,8月初的上海热浪滚滚,李静一得空就带着防晒套装赶赴驾校练习科目二,然而即使参加了驾考模拟,前三次她依然没能通过。

  李静不仅要面对一次次地补考,每一次的驾考模拟收费也成了她无法回避的项目。“虽然教练说,模拟完全是自愿的,但几乎每个学员都会参加模拟。”李静直言,“因为考试场地并不对外开放,如果不去模拟就直接考试的话,更加是两眼一抹黑,过不了”。

  和李静一样受“驾考模拟考费用”困扰的,还有在星元驾校学车的王宁(化名)。

  今年3月初,王宁缴纳了5180元学车费后开始了学车之路,而在科目二考试之前,王宁同样额外缴纳了300元作为驾考模拟费。幸运的是,她一次就通过了科目二考试。然而,接下来教练告诉她,科目三的学习同样需要缴纳驾考模拟费。

  星元驾校的教练给王宁提供了两个学习科目三的方案,一种是在光明基地进行学习,但是部分设在光明基地里的考试路段,在学习过程中无法练习,只能在外部的公共道路练习,如果要把所有路段都练完,就需要参加驾考模拟,收费是350元/圈。另一个方案则是到邮佳训练场练习,1000元全包。

  此外,教练又向王宁推销了一款“驾考培训系统软件”,跟考试车的语音提醒功能相似,收费是500元,同样打着自愿的旗号,但教练多次暗示王宁“不选不好练”。

  “驾考细节很多,我们就是要到考试线路上去练习呀。”王宁对于所谓“自愿”的驾考模拟非常不满,“我觉得驾校有责任给我们提供模拟考试的场地和车辆,我们的学费本来就应该包括这些内容”。

  记者先后以报名学车为由,拨打了多家驾校的报名电话,电话中工作人员报出的学车费用在5500-7500元不等。

  在电话那头,工作人员都只会报出这个“总价”,只有当记者继续追问,学费包括哪些内容,工作人员才会告知:体检、考试、驾考模拟都不包括在学费当中。“体检和考试,都不是我们收费的,驾考模拟完全是学员自愿的,你要是学得好也可以不参加模拟或者少参加模拟。”一家驾校的工作人员说。

  但在王宁等学员看来,一开始学车时,学员并不知道收费还有这么多“弯弯绕”,会想当然地认为“学费已经包含了所有的收费项目”。

  实际上,李静和王宁的遭遇并个例,记者走访了包括银都基地、华茂基地、光明基地、刘行基地在内的上海多家驾驶培训学校和驾考基地,发现每一处驾考基地都存在单独收费的驾考模拟培训项目,而模拟培训的场地、车型和收费标准却各不相同。

  以银都驾校为例,驾考模拟科目二教练车为400元/小时,科目二质监车原价为350元/2圈,现已暂停使用;科目三质监车为350元/2圈。

  而华茂基地的驾考模拟收费标准则为科目二教练车360元/小时,超时6元/分钟;模拟车480元/小时,200元/圈,超时加收20元/分钟。

  上述三个驾校的工作人员都告诉记者,驾考模拟的场地即为考试场地;不考试的时候,场地均用作模拟训练。而在车型的选择方面,模拟车与考试车非常接近,包括机器系统都是一样的。而教练车则是平时训练用的车,和考试车还是存在一定差别的。

  在光明基地,情况又与前三个驾校的情况有所不同,收费标准是300元/小时,超时罚款为每半小时300元,这里没有模拟车提供,场地也并非考试场地:“这里是和考试场地是1比1的,在这里练就可以了,考试场地都是封起来不让进的。”

  光明基地的学员对此颇为不满,既然不是考试场地也没有模拟车提供,为何还要额外收费呢?

  除了对驾考模拟收费混乱有所抱怨,学员们也纷纷对驾考模拟的“自愿性”提出质疑。在王宁看来,驾校所说的驾考模拟“完全是自愿”的并不可信,因为这其中有很明显的“软强制”成分。

  一位学员表示,以科目二为例,驾校教练采取的都是“逐项分开培训”的模式,即这块场地单独集中培训“倒车入库”,那块场地单独训练“侧方停车”,还有一片区域练习“S弯道”,而考试时,所有科目需要连贯起来,根据考试线路的顺序逐一完成。

  在采访中,几乎所有学员都表示,如果不提前进入考场参加一次模拟考,这种连贯性的“考试动作”几乎无法完成。

  “考试还是很紧张的,即便平时单科练得再好,与连贯做动作相比还是有差距的,不花钱参加驾考模拟就想过关,很难!”一名银都基地的学员说。

  除了连贯性需要通过通过驾考模拟来补充练习外,学员们还普遍反映,考场里的道路设置和平常训练场里的道路设置也不一样,难度更甚,再加上模拟车有和考试车原理相同的电子系统,对于考试细节精准度的提高也有很大帮助。

  一位星元驾校的教练在与记者的谈话中,也透露出模拟训练确实是学车过程中的“必要流程”,一方面是因为心理因素,而更重要的是,提前进入考场可以对点位的细节问题进行研究,而点位正是决定科目二成败的关键:“教练到了一个完全陌生的考场也都要适应下,更何况是学员。学员们本身就紧张,技术又一般,不提前适应很难考过。”

  除了考试内容在客观上让驾校学员觉得不得不购买“驾考模拟服务”外,教练的口气和脸色也是学员们判定是否应该购买该服务的“晴雨表”。

  一位在刘行驾培基地学车的学员就表示,教练最爱的说的话就是:“是你们自己自愿参加模拟训练的,不是我逼你们的啊!”但,教练的神情和语气全都透露出,学员必须要花钱参加驾考模拟。

  驾考模拟究竟是否属于培训项目?驾考模拟“软性强制”收费的问题是否违规,是否属涉嫌重复收费?驾考模拟收费的标准是否过高,标准是否要统一?驾考模拟的收费,究竟进了谁的口袋?

  面对记者的质疑,所有的驾培基地在回复时,首先强调的都是:驾考模拟是自愿的;同时强调,驾考模拟收费与驾校、教练并无关系,都是由基地收取。

  “报名和(驾考)模拟是两个概念,报名的学费只是包括正常的训练,(驾考)模拟是自愿的,如果学员不想参加驾考模拟,也可以直接去考试。”刘行驾培基地办公室的一位工作人员表示,“驾培行业确实是这样,考试都是电子系统指令式的,教练总归是想让你考出来的,模拟之后通过的几率肯定更高一些”。

  对此,刘行基地的上述工作人员坦言,这其中也涉及到维系考场生存的问题,驾考模拟收费是考场收入的很大一部分。

  对于上述问题,记者又咨询了上海市机动车驾驶员培训行业协会。协会工作人员只是表示,驾考模拟究竟是否属于培训项目,很难界定,只能说目前的规定是全凭学员自愿。

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